Валы и подшипники Торум — каталог запчастей

Валы и подшипники Торум: ресурс опорной группы

Валы, опоры и подшипники Торум — 36 позиций. Валы контрприводов и трансмиссии, оси и цапфы, ступицы, подшипниковые опоры в сборе, корпуса подшипников, втулки, фланцы и уплотнения.

Специфика роторной машины

У Торума выше и постояннее нагрузка на опорную группу: ротор работает без пиковых разгрузок, характерных для барабана. Опоры здесь ходят меньше, чем на зерноуборочных машинах сопоставимого возраста, и это нормально, а не признак брака. Планировать замену подшипниковых опор по Торуму имеет смысл заранее, к межсезонью, а не по факту гула в поле.

Как узел умирает

Сценарий стандартный: уплотнение теряет губу, смазка уходит, заходит абразив. Подшипник греется, появляется гул, затем люфт. Люфт разбивает посадочное место в корпусе и шейку вала. После этого менять подшипник отдельно бессмысленно — обойма провернётся в разбитом корпусе.

Состав раздела

• подшипниковые опоры в сборе и корпуса;
• валы контрприводов и трансмиссионные;
• оси, цапфы, ступицы;
• втулки, фланцы, уплотнения и манжеты;
• стопорные кольца, шайбы, крепёж опор.

Подбор

Корпуса, валы и цапфы идут по каталогу завода с номерами на 181. Сами подшипники в большинстве случаев покупные, стандартного типоразмера — их подбирают по маркировке на обойме, заводской номер для этого не нужен. Назовите менеджеру маркировку, и мы подберём даже без артикула Ростсельмаша.

Отгрузка со склада в Ростове-на-Дону, доставка по России и странам СНГ.

Планируйте замену в межсезонье

Опорная группа Торума нагружена ровнее и сильнее, чем у барабанных машин, и ресурс у неё соответственно меньше. Это особенность конструкции, а не брак. Разумная стратегия — менять опоры по регламенту в зимний ремонт, а не по факту гула в поле.

Для подбора достаточно маркировки со старого подшипника и посадочного диаметра вала. Корпуса и валы идут по каталогу завода с номерами на 181, сами подшипники — покупные, по маркировке на обойме.