Решёта комбайна: когда менять и как отличить износ от регулировки

Потери за молотилкой растут, бункер наполняется медленнее, а в колосовом элеваторе гуляет зерно, которое должно было уйти в бункер ещё на первом проходе. Первая мысль у большинства механизаторов — крутить регулировку. Иногда это помогает. А иногда решёта уже отработали своё, и никакая регулировка положение не спасёт.

Как работает очистка и что в ней изнашивается

Ворох с соломотряса падает на верхнее решето. Жалюзи открыты шире, задача — пропустить зерно вместе с мелким ворохом и сбросить солому назад. Ниже стоит нижнее решето с более узким открытием: оно отсеивает уже само зерно от половы и недомолота. То, что через нижнее не прошло, уходит в колосовой элеватор на повторный обмолот. Сзади верхнего решета стоит удлинитель — он ловит недомолоченные колоски у самого схода.

Изнашивается здесь не полотно, а механика. Оси жалюзи разбивают свои посадочные отверстия, гребёнки гнутся от камней и от попавшего железа, тяги регулировки вытягиваются. В итоге жалюзи стоят не параллельно: одни открыты на десять миллиметров, соседние на пятнадцать, а крайние вообще не смыкаются.

Износ или регулировка: как отличить за пять минут

Проверка делается на остановленном комбайне, при открытом капоте очистки.

1. Закройте жалюзи полностью рычагом или с пульта. На исправном решете они смыкаются в сплошное полотно без просветов.
2. Посмотрите вдоль решета сбоку, на просвет. Если видны щели там, где должно быть закрыто, — оси разбиты.
3. Возьмитесь за одну жалюзи рукой и покачайте поперёк. Люфт в несколько миллиметров — это уже приговор, при работе такая жалюзи будет самопроизвольно доворачиваться от вибрации.
4. Откройте на рабочее положение и снова посмотрите вдоль. Все жалюзи должны стоять под одним углом. Разнобой означает, что часть осей провернулась в гребёнке.

Если решето смыкается плотно, люфтов нет и угол одинаковый — проблема действительно в настройке или в загрузке машины, и менять ничего не нужно. Если хоть один пункт не прошёл — дальше крутить регулировку бессмысленно, вы будете догонять уходящий результат.

Что ещё даёт похожие симптомы

Прежде чем заказывать решёта, исключите соседей по узлу. Забитый нижний шнек, растянутый ремень вентилятора очистки, подсевший подшипник на валу стрясной доски — всё это проявляется так же: зерно уходит в отходы или в колосовой. Ремень проверяется рукой за минуту, подшипник слышно на холостом ходу.

Когда менять и чем

Ресурс решёт сильно зависит от культуры и от того, сколько земли подобрала жатка. На чистом поле комплект отхаживает несколько сезонов. После уборки подсолнечника на засорённом участке или после того, как в молотилку попал камень, решето может уйти за один год.

Менять есть смысл комплектом — верхнее и нижнее вместе. Поставить новое верхнее к разбитому нижнему означает через месяц снова лезть в очистку. Удлинитель верхнего решета тоже берите сразу: он работает в самой тяжёлой зоне и изнашивается не медленнее.

Подбор идёт строго по модели. Решёта разложены по машинам в отдельных разделах:

• Очистка и решёта Акрос
• Очистка и решёта Дон-1500Б
• Очистка и решёта Торум
• Очистка и решёта РСМ-161

Учтите, что у роторного Торума ворох приходит на очистку иначе, чем у барабанных Акроса и Дон-1500Б, — решёта у них свои, и переставить одно на место другого не получится.

Пара вещей, которые продлевают срок

Решётный стан чистят не только в конце сезона. Забившаяся между жалюзи полова стоит там колом, держит влагу и работает как наждак — оси после такой зимовки разбиваются быстрее. Продувайте стан сжатым воздухом после каждой культуры, а не раз в год.

Второе: не гоняйте очистку на предельном открытии постоянно. Если приходится открывать жалюзи до упора, чтобы машина не забивалась, — ищите причину выше по тракту, в молотилке или в подаче. Решёта в этом режиме живут ровно вдвое меньше.

Весь каталог по моделям и узлам — здесь. Если сомневаетесь, какое именно решето стоит на вашей машине, назовите модель и год выпуска: сверимся по каталогу завода и пришлём артикул до оформления счёта.

Механик снимает деталь, находит на ней номер — и дальше начинается лотерея. Кто-то звонит в три места и сравнивает цены, кто-то ищет по названию и получает не то. Между тем заводской артикул Ростсельмаша устроен логично, и если один раз разобраться в его структуре, подбор перестаёт быть угадайкой.

Где искать номер на снятой детали

Проще всего с литыми корпусами и кронштейнами: там номер отлит прямо в металле, обычно на нерабочей поверхности. На валах и осях его набивают клеймом у торца. Ремни несут маркировку на боковине, но она стирается первой — через сезон работы читается хорошо если половина. На подшипниках и цепях стоит номер производителя, а не Ростсельмаша, и это нормально: в каталоге завода они идут под своим обозначением.

Если деталь пришла в заводской упаковке, номер есть на бирке. Коробку после замены обычно выбрасывают, и зря — бирку стоит подшить в папку с документами на машину. Потом, когда та же деталь пойдёт по второму кругу, не придётся ничего расшифровывать.

Из чего состоит артикул

Стандартный номер выглядит так: 181.01.03.260. Четыре группы цифр, разделённые точками. Первая — индекс машины или изделия, под которое деталь разработана. Дальше идут номер узла, номер сборочной единицы внутри узла и порядковый номер самой детали.

Писать его можно как угодно. Через точки, через дефисы, слитно — 181-01-03-260 и 1810103260 означают ровно то же самое. Поиск на нашем сайте принимает все три написания, так что перебивать номер в «правильный» формат не нужно.

Первые цифры — какая это машина

Именно первая группа говорит, к чему деталь относится:

• 142 — Акрос 530, 540 и 560
• 145 — Акрос 550
• 152 — Акрос 580, 585 и 595
• 181 — вся линейка Торум: 740, 750, 760, 785
• 101 — Вектор 410
• 161 — РСМ-161
• 10, 10Б, а также 3518050, 3518060 и 3518020 — Дон-1500Б
• 100 и 1401 — кормоуборочные Дон-680 и РСМ-1401
• 081.27 — жатка ПСП
• 81 — подборщик-погрузчик ППК

По этому признаку деталь сразу отправляется в нужный раздел. Увидели 152 — значит, смотреть надо запчасти Акрос, причём старшие серии. Номер начинается на 181 — это Торум, и никакой другой комбайн.

Ловушка, на которой чаще всего ошибаются

Узлы у машин Ростсельмаша скомпонованы похоже. Молотилка Акроса 530 и Акроса 580 внешне — одно и то же, шкив с шкивом рядом не отличишь на глаз. Деталь соседней серии часто физически встаёт на место: садится на вал, крепится штатными болтами, вращается.

А потом выясняется, что длина ручья на полтора миллиметра другая, или посадочный диаметр отличается на десятую, или ширина шлица не та. Ремень начинает подгорать, подшипник греется, звёздочка съедает цепь за половину сезона. Поэтому, если номер начинается не на тот индекс, который у вашей машины, — это не «аналог», это чужая деталь.

Отдельно про Акрос: три индекса внутри одного семейства (142, 145, 152) путают чаще всего, потому что все три машины называются одинаково. Смотрите на табличку с серийным номером, а не на надпись на кабине.

Если номер не читается

Такое бывает постоянно — коррозия, наплывы краски, деталь стёрлась именно в том месте. Тогда идём от машины к узлу.

Назовите модель и год выпуска, скажите, из какого узла деталь: жатка, наклонная камера, молотилка, очистка, приводы. Внутри раздела список короткий, и деталь обычно узнаётся по фотографии за минуту.

Ещё лучше — снимите деталь на телефон. Положите рядом линейку или рулетку, чтобы был понятен масштаб, и сделайте два кадра: общий и посадочное место крупно. По такой паре фотографий менеджер сверится с каталогом завода и пришлёт номер на подтверждение. Подбор бесплатный, предоплаты за него никто не просит.

Проверьте номер до оплаты, а не после

Простое правило, которое экономит неделю в разгар уборки: артикул должен стоять в счёте, и вы должны его сверить. Не «шкив на Акрос», а конкретный номер. Если в счёте стоит только название — просите переделать.

Мы этот номер подтверждаем письменно до отгрузки. Именно потому, что вернуть деталь, которая не подошла, из Сибири обратно в Ростов — это две недели и деньги за обратную перевозку, а машина всё это время стоит.

Весь каталог разложен по моделям и узлам: 1819 позиций со склада в Ростове-на-Дону. Если нужного артикула на витрине нет — назовите его менеджеру, часть складского остатка на сайт не выведена.

Дека 181.01.03.260 сменная (кукуруза, рис) с витками — запчасть для комбайнов Торум 740, 750, 760 и 785. Номер по каталогу завода: 181.01.03.260. Дека образует рабочий зазор с барабаном и участвует в обмолоте.

Деформируется от посторонних предметов; поведённую деку не отрегулировать. В каталоге позиция стоит в разделе «Молотилка и подбарабанье». Назовите менеджеру модель и год выпуска машины — сверим по каталогу завода и отгрузим со склада в Ростове-на-Дону.

Ступица 100.05.03.970 шкива — ступица для комбайнов Дон-680 и РСМ-1401, есть на складе. Номер по каталогу завода: 100.05.03.970. На ступице сидит шкив, звёздочка или диск, момент идёт через шпонку.

Изнашивается по посадке; проточка и наплавка держатся недолго, надёжнее замена. Относится к узлу «Приводы, шкивы и звёздочки». Отгрузка со склада в Ростове-на-Дону, доставка транспортными компаниями по России и странам СНГ.

Муфта LMD-236-90 эластичная — муфта для комбайна Вектор 410 из каталога завода. Артикул 236-90Э, подбор ведётся по нему. Муфта соединяет два вала и передаёт между ними крутящий момент.

Разбиваются пальцы и эластичные элементы, появляется стук при пуске и рывки под нагрузкой. Узел — «Приводы, шкивы и звёздочки». Отгрузка со склада в Ростове-на-Дону, доставка транспортными компаниями по России и странам СНГ.

Серьга ЖХН 03.405 рычага — серьга для комбайна Дон-1500Б, есть на складе. Артикул ЖХН 03.405. Деталь входит в состав узла и работает под постоянной нагрузкой на протяжении всей уборки.

Ресурс зависит от условий уборки и регулярности обслуживания: абразив и работа без смазки сокращают его в разы. Держим на складе в Ростове-на-Дону, отгружаем в день поступления оплаты, доставка по России и СНГ. Ходовые позиции этого узла держим в наличии, остальное привозим под заказ в короткий срок.